德國陽光蓄電池一直備受廣大客戶的青睞，今年下半年以來，國內蓄電池庫存已近枯竭，一方面由于歐洲工廠在涉及的諸多環保問題壓力下，進行工廠設備升級，導致工廠產能不足，從而引發蓄電池供應速度放緩，造成全球各個大區的供應額度縮水。

另一方面，隨著我國近幾年對地鐵建設規劃的逐步放開，截至2019年6月，中國已開通的城市地鐵（以首條軌道交通開通時間排序）有39個，分別是：北京地鐵、港鐵、天津地鐵、上海地鐵、臺北捷運、廣州地鐵、長春軌道交通、大連地鐵、武漢軌道交通、深圳地鐵、南京地鐵、高雄捷運、沈陽地鐵、成都地鐵、佛山地鐵、重慶軌道交通、西安地鐵、蘇州軌道交通、昆明軌道交通、杭州地鐵、哈爾濱地鐵、鄭州地鐵、長沙地鐵、寧波軌道交通、無錫地鐵、青島地鐵、南昌地鐵、福州地鐵、東莞軌道交通、南寧軌道交通、合肥地鐵、桃園捷運、石家莊地鐵、貴陽軌道交通、廈門地鐵、烏魯木齊地鐵、溫州軌道交通、濟南軌道交通、蘭州軌道交通。其中，4個直轄市（北京、上海、天津、重慶）都開通了地鐵。地鐵系統最多的省份是廣東省，已有廣州、佛山、東莞、深圳開通了地鐵。二三線城市軌交建設迎來爆發，地鐵安全運行的保障是重中之重，在選用備用蓄電池品牌時，德國陽光蓄電池是首選品牌，由于地鐵對蓄電池的需求逐步爆發，導致供不應求，歐洲總部給大中華區的蓄電池額度基本被地鐵需求瓜分殆盡，這就造成國內普通項目與更換項目拿不到蓄電池的供應額度，造成國內嚴重缺貨。

在日益激烈的國際貿易爭端下，德國陽光蓄電池的供貨周期與成本也在不斷增加，我司承諾會在未來半年提高蓄電池產量，用來彌補上半年造成的缺貨現象，近期的供貨周期還是在2-3月左右，請廣大用戶提前規劃采購計劃以免影響您的工程進度。